8號航空潤滑油使用過程中的不當操作

時間：2019-01-21 14:32:47 瀏覽次數： 204

一：8號航空潤滑油不是加多了就好的。

 

潤滑油量應該適量添加，控制在機油尺的上、下刻度線之間為好。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會提高發動機壓縮比，增加產生爆震的傾向。

 

 

二：覺得潤滑油變黑了才需要換

 

這種理解并不全面。對于沒有加清凈分散劑的潤滑油來說，顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現，但現代汽車使用的潤滑油一般都加有清凈分解劑。這種清凈劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來，減少發動機高溫沉淀物的生成，故潤滑油使用一段時間后顏色容易變黑，但這時的油品并未完全變質。

 

 

三：航空潤滑油添加就行不用換

 

經常檢查潤滑油是正確的，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過程中，由于污染、氧化等原因質量會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數量減少。

 

 

四：添加劑用處大

 

真正優質的航空潤滑油是具備多種發動機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且航空潤滑油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發生反應，造成機油綜合性能的下降。 

 

五：8號航空潤滑油分為8A和8B，選擇適合的型號使用最好

8號航空潤滑油分為8A和8B，8A航空潤滑油的保養設備的性能比較好，而8B航空潤滑油的低溫啟動性比較好，所以如果是用在保養設備上適合用8A航空潤滑油，如果是用在發動機上則是用8B比較合適。

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